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원래 둘째는 네. 난 있던 다가갔다 하고는[이데일리 하지나 기자] 정부가 중국산 후판에 반덤핑 관세를 부과한 이후 중국산 수입량이 3분의 1 수준으로 급감했다. 이는 중국의 저가 공세를 차단하는 데 반덤핑 관세가 효과적으로 작용하고 있음을 보여준다. 현재 열연강판에 대해서도 반덤핑 조사가 진행 중이어서 향후 결과에 업계의 이목이 쏠리고 있다.
4일 한국철강협회에 따르면 지난달 중국산 후판 수입량은 6만2038톤(t)으로, 지난해 같은 기간(16만7201t)보다 약 63% 줄었다. 이러한 급감은 지난 4월 24일부터 중국산 후판에 27.91%에서 최대 38.02%까지 반덤핑 관세가 부과된 영향으로 풀이된다.
수입량이 줄어든 데 이어 중국산 제품 가격도 오름세를 보이고 있다. 지난해 하반기 70만 원대였던 중국산 후 개인돈 판 가격은 최근 80만원대 중반까지 상승했다. 국내산 제품의 경우 90만원대 초반에서 거래되고 있다.



[이데일리 문승용 기자]



후판 외에도 산업통상자원부 무역위원회는 열연강판에 대해서도 반덤핑 서브프라임모기지결과 조사를 진행하고 있다. 현대제철 등 국내 철강업체들은 지난해 12월 중국산과 일본산 열연강판에 대한 반덤핑 조사를 요청했고, 무역위는 올해 2월 조사 개시를 결정한 뒤 3월 4일부터 공식 조사에 착수했다.

조사는 3개월(최대 5개월)의 예비조사와 3~5개월의 본조사로 진행된다. 이르면 이달 중 예비 조사 결과가 나올 자동차 유지비 계산기 것으로 예상된다. 철강업계는 열연강판에도 25% 이상의 반덤핑 관세가 부과될 것으로 기대하고 있다.
업계는 후판과 열연강판 외에도 도금강판과 특수강봉강에 대해서도 반덤핑 제소를 준비 중이다. 업계에 따르면 지난해 기준 건축용 도금·컬러강판 내수 시장 규모는 약 280만t로, 수입산은 100만t에 이른다. 이 중 중국산 비중은 90%에 달한 남양주별내지구전망 다. 특히 이들 제품 중 상당수는 국내 KS 기준에 미치지 못하는 불량품인 것으로 알려졌다.
중국산 특수강봉강의 수입도 급증세를 보이고 있다. 중국산 탄합봉강의 국내 수입량은 2022년 42만7454t에서 2023년 64만7305t, 2024년에는 64만9803t으로 증가했다. 2년 만에 50% 넘게 늘어난 것이다.
한 대출가능 업계 관계자는 “탄합봉강은 자동차, 중장비, 산업기계 등의 핵심 부품에 사용되는 철강재인 만큼 품질과 안전성이 매우 중요하다”며 “중국산 저가 탄합봉강이 대량으로 국내에 유입되면 우리나라의 주력 수출 품목인 자동차와 기계 부품 산업의 품질 경쟁력을 떨어뜨릴 수 있고, 이 같은 상황이 지속되면 글로벌 통상 압력이 높아지는 가운데 한국이 중국의 우회 덤핑 경로로 인식될 가능성도 크다”고 지적했다.
하지나 (hjina@edaily.co.kr)