[복사본] 인테리어뉴스

사고 다음 날인 30일 같은 기종의 여객기가 항공 참사의 주된 원인 중 하나로 지목된랜딩기어이상으로 정상 운항을 하지 못한 사실이 알려지면서 제주항공의 어깨는 한층 무거워졌다.

제주항공 모회사인 애경은 그룹 차원의 사고 수습에 나선 상황이다.

30일 업계에 따르면, 이날 오전 6시37분.

항공업계에 따르면 이날 오전 6시 37분쯤 김포공항을 출발한 제주행 제주항공 7C101편이 이륙 직후랜딩기어이상으로 긴급 회항했다.

제주항공은 탑승객 161명에게 기체 결함을 안내한 뒤 회항해 오전 7시 25분 김포공항에 착륙했다.

참사 하루 전인 28일에도 노르웨이에서 KLM 소속 해당 기종이 비행 중.

이날 송 본부장은 이번 사고가 발생한 기종과 동일한 기종이랜딩 기어이상으로 회항하는 사태가 발생한것과 관련해 "이륙 직후랜딩 기어에 이상이 있다는 신호가 접수됐지만 별도 추가 조치를 통해 정상 작동이 됐다"며 "해당 기장은 안전을 위해 회항을 해 점검을 받는 게 낫다고 판단, 김포공항으로.

영상에 따르면 해당 훈련은 ‘2023년 10월 26일 15시경 망운면 소재 무안공항에서 스카이항공사 소속 B737 123편 여객기가 착륙 도중랜딩기어이상으로 활주로 이탈 및 건물 외벽과 충돌, 화재 사고 발생’이라는 사고 상황을 가정하고 있다.

영상에 나오는 훈련 장면 역시 이번 사고 장면과 유사한 부분이 있으며.

한편 태국 방콕에서 출발해 무안공항에 도착 예정이었던 제주항공 7C2216편은 전날 오전 9시3분께 공항 착륙 도중랜딩기어를 펼치지 못하고 활주로를 이탈했다.

이후 공항 외벽과 충돌했다.

사고여객기에는 승객 175명, 승무원 6명 등 총 181명이 탑승했다.

태국인 2명을 제외한 나머지 탑승객 전원이 한국인으로.

둘째,랜딩기어작동 불능 원인으로 지목된 조류 충돌(버드 스트라이크)이다.

전문가들은 조류가 엔진에 충돌하면서 전자 시스템과 유압펌프가 멈췄을 가능성을 제기한다.

랜딩기어는 수동으로도 작동할 수 있지만 당시 조종사가 이를 시도할 시간적 여유가 없었을 것으로 보인다.

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<질문 7> 특히 사고 당시 상황을 보면랜딩기어가 내려오지 않은 상태로 활주로에 착륙하는 모습이 담겼습니다.

이랜딩기어는 어떤 역할을 하는 건가요? <질문 7-1> 그런데 국토부 초동조사 결과랜딩기어가 나오지 않은 것과 엔진과는 당장 연관성은 보이지 않는다고 하는데요.

왜랜딩 기어가 작동하지 않은.

태국 방콕에서 출발한 제주항공 7C2216편은 전날 오전 9시3분께 전남 무안군 망운면 무안국제공항 착륙 도중랜딩기어를 펼치지 못하고 활주로를 이탈, 공항 외벽과 충돌 직후 화재가 발생했다.

사고 여객기에는 승객 175명, 승무원 6명 등 총 181명이 탑승했다.

태국인 2명을 제외한 나머지 탑승객 전원이.

승객 175명, 승무원 6명 등 탑승객 181명을 태우고 태국 방콕에서 출발한 제주항공 7C2216 여객기가 지난 12월 29일 오전 9시 3분쯤 전남 무안국제공항에 착륙을 시도하던 중랜딩기어(Landing Gear │ 착륙장치)가 펴지지 않아 1차 착륙에 실패한 후 동체 착륙을 시도하다가 활주로 끝 단에 이를 때까지 속도를 줄이지.

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